A.任何情況下,泵艙風機只需要同主照明(主變壓器供電)聯(lián)鎖,不需要同應急照明(應急變壓器供電)連鎖。
B.任何情況下,泵艙風機只需要同照明聯(lián)鎖,照明開啟時風機即開始通風,風機故障時,照明熄滅。
C.任何情況下,泵艙風機只需要同照明聯(lián)鎖,風機開始后延時30S照明才能開啟,風機停止或故障時,照明熄滅。
D.正常情況下,泵艙風機需要同照明聯(lián)鎖,風機開始后延時30S照明才能開啟,風機故障時,照明不熄滅;并且當應急發(fā)電機運轉的情況下,應急照明不需要同風機聯(lián)鎖,也即是此種情況下開啟應急照明不需要風機運轉。
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A.雖然不滿足公約要求,但船東的講法是正確的,可以不需要修理應急空壓機。
B.不能滿足公約要求,必須修理應急空壓機。
C.已經設有手動空壓機,況且只需要6-7小時內可以完成癱船啟動,不需要修理應急空壓機
D.此種情況,同船舶是否具有AUT-0附加標志和手動空壓機可以在6-7小時內可以完成癱船啟動,沒有任何關系,應急空壓機必須修理。
A.500GT以上船舶,主電源應當滿足,為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設備供電,不求助于應急電源,并且主電源至少有兩臺發(fā)電機組組成。
B.1600GT以上船舶,主電源應當滿足,為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設備供電,不求助于應急電源,并且主電源至少有兩臺發(fā)電機組組成。
C.5000GT以上船舶,主電源應當滿足,為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設備供電,不求助于應急電源,并且主電源至少有兩臺發(fā)電機組組成。
D.在特殊情況下可以只設置一臺發(fā)電機組,能夠供給照明既可以。
A.船上主輔機用油硫含量不超過1.5%m/m,而鍋爐用油硫含量不超過4.5%m/m
B.船上主機和鍋爐用燃油硫含量不超4.5%m/m,而輔機油不超過1.5%m/m
C.船上使用的所有燃油的硫含量不超過1.0%m/m
D.船上使用的所有燃油的硫含量不超過1.5%m/m
A.由于附則Ⅵ生效日期晚于此輪建造日期,故只要其他方面滿足附則Ⅵ要求,允許輔機無EIAPP證書,可以簽發(fā)IAPP證書
B.由于附則Ⅵ條款對2000年1月1日之后裝船柴油機有追溯要求,因此,此三臺輔機應該請具有資質的NOX測試公司進行測量和試驗,如滿足NOX排放規(guī)則,則簽發(fā)EIAPP證書,如不滿足要求,應更換三臺合格輔機
C.由于船建造日期早于附則Ⅵ生效日期,可以不考慮輔機NOX排放要求
D.對2005年5月19日之前建造的船上,只要輔機燃油含硫量在附則Ⅵ規(guī)定之內,就可簽發(fā)IAPP證書
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