A．實(shí)際使用的裝卸時(shí)間
B．速遣時(shí)間
C．滯期時(shí)間
D．裝卸事實(shí)
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A．船舶已到達(dá)合同規(guī)定的港口或指定泊位
B．船舶已在各方面做好裝/卸貨的準(zhǔn)備
C．船舶具備向承租人當(dāng)面遞交通知書的條件
D．A＋B
按船舶必須到達(dá)指定地點(diǎn)的不同，航次租船合同可分為（）。
Ⅰ．港口合同；Ⅱ．泊位合同；Ⅱ．錨地合同；Ⅳ．港口商業(yè)區(qū)合同。
A．Ⅰ，Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ
A．大多數(shù)船舶能夠進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)的商業(yè)區(qū)域
B．港口的港界
C．港口的檢疫錨地
D．港口的引航錨地
A．港口合同
B．泊位合同
C．到達(dá)合同
D．承租人指定合同
出租人為了避免因港口擁擠，船舶不能靠泊而產(chǎn)生的船期損失，常常要求在航次租船合同中加入（）等條款。
Ⅰ．到達(dá)即可靠泊；Ⅱ．到達(dá)無(wú)需等泊；Ⅲ．等待泊位損失的時(shí)間計(jì)入裝/卸時(shí)間；Ⅳ．不論靠泊與否。
A．Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
最新試題
在定期租船條件下，以下可以作為停租的事由是（）。
我國(guó)海商法規(guī)定，船舶不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)而不能正常營(yíng)運(yùn)連續(xù)滿24小時(shí)的，對(duì)因此而損失的營(yíng)運(yùn)時(shí)間，（）。
在定期租船條件下，由于不可預(yù)料的異常事情發(fā)生，使原本安全的港口變?yōu)椴话踩凶馊耍ǎ?/p>
在定期租船條件下，出租人不負(fù)責(zé)（）。
對(duì)于停租時(shí)間的計(jì)算，如果采用（），是指僅對(duì)由此造成的凈時(shí)間損失期間停租，如果沒有時(shí)間損失的話，則不能停止支付租金。
在定期租船條件下，常見的停租事由不包括（）。
根據(jù)“土產(chǎn)格式”合同范本的規(guī)定，在交船和還船前，雙方當(dāng)事人應(yīng)自負(fù)費(fèi)用指定各自的驗(yàn)船師，進(jìn)行交船∕還船聯(lián)合檢驗(yàn)，以確定（）。
以下關(guān)于定期租船條件下的租金與租金支付，表述有誤的是（）。
“裝卸損壞條款”經(jīng)常出現(xiàn)在（）。
關(guān)于定期租船合同中對(duì)航行區(qū)域的規(guī)定，以下表述有誤的是（）。