A.電動風(fēng)扇向發(fā)動機方向吹風(fēng)，帶走散熱器的熱量
B.發(fā)動機起動時電動風(fēng)扇立即開始工作
C.發(fā)動機熄火時電動風(fēng)扇立即停止工作
D.電動風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速保持不變
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A.回油道
B.主軸承
C.主油道
D.連桿軸承
A.機油集濾器濾網(wǎng)堵塞
B.油底殼機油油面過低
C.機油黏度過大
D.曲軸或連桿軸承間隙過大
A.潤滑系
B.點火系
C.起動系
D.冷卻系
A.將鏈條壓縮測長度
B.測量鏈條自然狀態(tài)長度
C.測量鏈條張緊狀態(tài)長度
D.測量每個鏈節(jié)長度
A.限制潤滑系中機油的最高壓力
B.使進入機油濾清器的機油保證較高的壓力
C.使進入機油濾清器的機油保證較低的壓力
D.保證主油道中的最小機油壓力
最新試題
可以用自來水或天然的河水等替代冷卻液。
節(jié)溫器的工作過程是要么全關(guān)，要么全開。
冷卻液膨脹時流入補償水桶，降溫時又被吸回散熱器。
節(jié)溫器的作用是在冷卻水溫度較低時改變吹過散熱器的空氣流量。
現(xiàn)在汽車廣泛采用電動風(fēng)扇，其受發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制。
冷卻系中熱冷卻液從下冷卻液管進入散熱器，冷冷卻液從上冷卻液管進入發(fā)動機水套。
冷卻系在發(fā)動機一起動節(jié)溫器就打開，進入大循環(huán)。
發(fā)動機冷卻方式分為風(fēng)冷式和水冷式，汽車發(fā)動機大多數(shù)采用了風(fēng)冷式。
變速器機油冷卻器通常就是一根冷卻管，放置在散熱器的進水室內(nèi)，由冷卻液對流過冷卻管的變速器機油進行冷卻。
水溫表屬于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中冷卻裝置的零件。