A.18.5
B.22.5
C.26.5
D.31.5
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A.6
B.8
C.10
A.1
B.2
C.3
A.移動(dòng)錨栓法
B.支座底板擴(kuò)孔法
C.異形牙板法
D.上擺與梁底膠結(jié)法
A.導(dǎo)梁拖拉法
B.橫向拖拉法
C.人工法
A.平面局部防護(hù)
B.立體局部防護(hù)
C.臨時(shí)防護(hù)
D.淺基整孔防護(hù)
最新試題
選用橋枕尺寸的根據(jù)是主梁中心距離。
油漆在使用時(shí)如發(fā)現(xiàn)過稠可用汽油、煤油、柴油等作為稀釋劑。
已知某工程需拌制混凝土28.5m3，經(jīng)送樣檢測，理論配合比為水泥：黃砂：碎石=1：2.5：3 （重量比），每立方米混凝土需用水泥350㎏，水灰比為0.60，砂子的含水率為2%，石子的含水率為3%，請(qǐng)計(jì)算確定在現(xiàn)場拌制混凝土?xí)r，水泥、黃砂、碎石、水四種材料各需采購多少噸？（不考慮損耗）
一列火車?？吭诤喼Я簶蛏希山⒑喕挠?jì)算模型為：在10m的簡支梁上作用一均布荷載q=800KN/M。假設(shè)支座為板式橡膠支座，一孔擺放四塊橡膠板，尺寸為：短邊a=0.5m，長邊b=0.8m，厚h=0.1m，請(qǐng)通64/71過計(jì)算說明支座是否被破壞？當(dāng)實(shí)際測得支座發(fā)生30°轉(zhuǎn)角時(shí)，請(qǐng)問是否正常？（注：橡膠受壓彈性模量E=6.4Mpa，容許壓應(yīng)力［σ］=8Mpa）
在相同壓力下，受集中荷載比受均布荷載對(duì)梁體有利。
在固定跨度下，吊軌使用的根數(shù)和支點(diǎn)可靠程度及鋼軌的磨損程度決定了行車速度。
框構(gòu)橋涵頂面應(yīng)沿軸向設(shè)置人字形排水坡，雨水可排入臺(tái)后路基內(nèi)或沿泄水管排至框構(gòu)下。
橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)可隨時(shí)進(jìn)行。
淤積嚴(yán)重影響排洪，應(yīng)評(píng)定為AA級(jí)劣化。
懸臂梁上部是受壓的。