A.4h
B.3h
C.2.5h
D.2h
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A.標(biāo)準(zhǔn)斷面橋枕因挖槽累計(jì)深度為80㎜
B.標(biāo)準(zhǔn)斷面橋枕因腐朽、削平累計(jì)深度為80㎜
C.釘孔周圍腐朽嚴(yán)重,但仍能滿足持釘及保持軌距的需要
D.橋枕內(nèi)部嚴(yán)重腐朽
A.嚴(yán)重超擰
B.正常
C.嚴(yán)重欠擰
A.砼塌落度測(cè)量?jī)x
B.測(cè)速儀
C.回彈儀
A.梁的跨度和梁的寬度
B.梁的跨度和梁的材質(zhì)
C.梁的跨度和梁的高度
A.大型節(jié)點(diǎn)不超過(guò)該節(jié)點(diǎn)總數(shù)15%
B.小型節(jié)點(diǎn)不超過(guò)該節(jié)點(diǎn)總數(shù)5%
C.大型節(jié)點(diǎn)不超該節(jié)點(diǎn)總數(shù)10%,小型節(jié)點(diǎn)要逐個(gè)更換
最新試題
滲水性土的特點(diǎn)是滲透作用強(qiáng),強(qiáng)度不受水量的影響,內(nèi)摩擦角較大,不易被壓縮。
墩臺(tái)的不均勻沉陷會(huì)影響簡(jiǎn)支梁內(nèi)引起附加力。
更換混凝土梁時(shí),一般應(yīng)在維修“天窗”內(nèi)施工。
公路、城市道路上跨鐵路的立交橋或人行天橋防護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2.2m,網(wǎng)眼不應(yīng)大于0.25cm2。
在線路維修作業(yè)時(shí),鋼支架人行道上靠近梁體一側(cè)可放置1根鋼軌。
箍筋主要作用是增強(qiáng)主梁的抗剪強(qiáng)度。
懸臂梁上部是受壓的。
一列火車停靠在簡(jiǎn)支梁橋上,可建立簡(jiǎn)化的計(jì)算模型為:在10m的簡(jiǎn)支梁上作用一均布荷載q=800KN/M。假設(shè)支座為板式橡膠支座,一孔擺放四塊橡膠板,尺寸為:短邊a=0.5m,長(zhǎng)邊b=0.8m,厚h=0.1m,請(qǐng)通64/71過(guò)計(jì)算說(shuō)明支座是否被破壞?當(dāng)實(shí)際測(cè)得支座發(fā)生30°轉(zhuǎn)角時(shí),請(qǐng)問(wèn)是否正常?(注:橡膠受壓彈性模量E=6.4Mpa,容許壓應(yīng)力[σ]=8Mpa)
活動(dòng)支座不活動(dòng)可不處理。
已知鋼桁梁跨度為64m,跨中預(yù)設(shè)拱度f(wàn)=20㎜,求離梁端距離s分別為5.4米、9.4米、16.4米、23.4米、29.4米處各點(diǎn)的上拱度值?(上拱度系數(shù)要求精確到小數(shù)點(diǎn)后4位,上拱度要求精確到小數(shù)點(diǎn)后1位。要求寫出計(jì)算過(guò)程,列出計(jì)算公式,僅給出結(jié)果不得分)