A、定期檢測
B、分析診斷
C、質(zhì)量評價
D、鑒定
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A、接觸網(wǎng)安全巡檢裝置
B、車載接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測裝置
C、接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測監(jiān)測裝置
D、受電弓滑板監(jiān)測裝置
A、停電作業(yè)的范圍
B、內(nèi)容
C、時間
D、安全和防護(hù)措施
A、添乘確認(rèn)車人員加強(qiáng)嘹望檢查
B、工區(qū)安排護(hù)欄外巡視檢查并清除
C、在經(jīng)常搭窩處安裝驚鳥風(fēng)車
D、在無法安裝安裝驚鳥風(fēng)車處涂粘鳥劑
A、編號
B、登記
C、整理
D、并監(jiān)督按規(guī)定試驗和正確使用
A、試驗不合格
B、超過試驗周期
C、外觀有磨損
D、新出廠
最新試題
在調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)扳道員要認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”制度。
對停留車輛的防溜措施，交接班時要認(rèn)真對口交接，并在揭示板上提示。
禁止在接觸網(wǎng)電分相（救援需要時除外）、分段及作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關(guān)節(jié)范圍內(nèi)停車。
供電人員要對供水、供電設(shè)備加強(qiáng)檢查和整治，發(fā)生險情快速處置。
機(jī)車、車輛返聯(lián)動道岔時，還應(yīng)確認(rèn)調(diào)車人員顯示的過岔“好了”信號。
在處理網(wǎng)上鳥巢時，注意控制鳥巢構(gòu)造物的下落路徑，使鳥巢從田野側(cè)脫離接觸網(wǎng)設(shè)備，避免鳥巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網(wǎng)設(shè)備上或直接碰觸作業(yè)人員。
接觸線中錨跨距范圍內(nèi)不得有接觸線接頭或補(bǔ)強(qiáng)；中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。
經(jīng)過無專人負(fù)責(zé)扳動的道岔需要使用時，應(yīng)向車站值班員索取鑰匙，自行扳動。
應(yīng)急救援隊隊長由所在車站站長兼任，副隊長由機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電車間主任兼任。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。