A.開航前和開航當(dāng)時
B.開航前和航行途中
C.開航后和航行途中
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A.當(dāng)事人約定了更高的限額
B.貨損貨差由承運(yùn)人本人的重大過失造成
C.貨損貨差是承運(yùn)人故意所為
D.貨損貨差是承運(yùn)人的雇傭人的故意所為
A.1
B.5
C.2
A.保險標(biāo)的發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失是由第三人造成的，被保險人向第三人要求賠償?shù)臋?quán)利，自保險人支付賠償之日起，相應(yīng)轉(zhuǎn)移給保險人
B.被保險人未經(jīng)保險人同意放棄向第三人要求賠償?shù)臋?quán)利，保險人可以相應(yīng)扣減保險賠償
C.保險人從第三人處取得的賠償，超過其已支付的保險賠償?shù)?，超過部分應(yīng)當(dāng)退還給被保險人
D.以上說法均不對
A.1976年海事賠償責(zé)任限制公約
B.1985年確定海上碰撞損害賠償?shù)膰H公約
C.1993年關(guān)于統(tǒng)一船舶優(yōu)先權(quán)和抵押權(quán)若干法律規(guī)定的國際公約
D.1992年國際油污損害民事責(zé)任公約
A.20總噸以下的船艇碰撞
B.政府公務(wù)船碰撞商業(yè)船舶
C.海商法意義上的船舶，與浮動的鉆井平臺碰撞
最新試題
口頭海上保險合同無效。
下列有關(guān)提單，說法不正確的是（）。
在實(shí)踐中，拖航方式包括以下哪些？（）
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請求？（）
舶建造合同通常約定有一個交船后的（）的擔(dān)保期。
船舶在光船租賃的情況下，無須到船舶登記機(jī)關(guān)登記，也無需適用船旗國法。
根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
理算機(jī)構(gòu)編制的理算書無法律約束力。
船舶開航時不適航，船舶保險人即可對被保險船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書，該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”，相應(yīng)的比值為1000金法郎約合（）SDR。