單項(xiàng)選擇題下列（）項(xiàng)不屬于我國(guó)《海商法》規(guī)定的承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng).

A.貨物標(biāo)志不清，欠缺
B.引航員引領(lǐng)船舶中的過(guò)失
C.戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突


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1.單項(xiàng)選擇題《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人謹(jǐn)慎處理使船舶適航的時(shí)間是（）.

A.開航前和開航當(dāng)時(shí)
B.開航前和航行途中
C.開航后和航行途中

2.單項(xiàng)選擇題承運(yùn)人仍得以享受責(zé)任限制的情況有（）.

A.當(dāng)事人約定了更高的限額
B.貨損貨差由承運(yùn)人本人的重大過(guò)失造成
C.貨損貨差是承運(yùn)人故意所為
D.貨損貨差是承運(yùn)人的雇傭人的故意所為

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于保險(xiǎn)人的代位求償權(quán)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）.

A.保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失是由第三人造成的，被保險(xiǎn)人向第三人要求賠償?shù)臋?quán)利，自保險(xiǎn)人支付賠償之日起，相應(yīng)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人
B.被保險(xiǎn)人未經(jīng)保險(xiǎn)人同意放棄向第三人要求賠償?shù)臋?quán)利，保險(xiǎn)人可以相應(yīng)扣減保險(xiǎn)賠償
C.保險(xiǎn)人從第三人處取得的賠償，超過(guò)其已支付的保險(xiǎn)賠償?shù)?，超過(guò)部分應(yīng)當(dāng)退還給被保險(xiǎn)人
D.以上說(shuō)法均不對(duì)

5.單項(xiàng)選擇題下列國(guó)際公約我國(guó)參加的有（）.

A.1976年海事賠償責(zé)任限制公約
B.1985年確定海上碰撞損害賠償?shù)膰?guó)際公約
C.1993年關(guān)于統(tǒng)一船舶優(yōu)先權(quán)和抵押權(quán)若干法律規(guī)定的國(guó)際公約
D.1992年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約

最新試題

任何在船人員，當(dāng)其行為對(duì)船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽制止時(shí)，船長(zhǎng)可以將其拘禁，暫時(shí)限制其人身自由。

題型：判斷題

下列哪種情形中承運(yùn)人不能免除賠償責(zé)任？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海上保險(xiǎn)合同中，如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

口頭海上保險(xiǎn)合同無(wú)效。

題型：判斷題

集裝箱貨物裝船前，承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。

題型：判斷題

船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi)，由保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。

題型：判斷題

在實(shí)踐中，拖航方式包括以下哪些？（）

題型：多項(xiàng)選擇題

對(duì)于共同海損費(fèi)用、犧牲和受償項(xiàng)目，應(yīng)給予利息，計(jì)算至共同海損理算書發(fā)出后（）個(gè)月之日止。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

1972年12月通過(guò)了修改《1957年公約》的議定書，該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”，相應(yīng)的比值為1000金法郎約合（）SDR。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

救助報(bào)酬金額可以適當(dāng)超過(guò)獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。

題型：判斷題