A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.一種特殊情況
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A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.不屬于規(guī)則所指的疏忽
A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.不屬于規(guī)則所指的疏忽
A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.不屬于規(guī)則所指的疏忽
A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.一種正常行為
A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.遵守港章的疏忽
最新試題
你船（機(jī)動船）在開闊水域航行中看到右前前方甲船的尾燈，距離逐漸減小，方位逐漸變大，通過ARPA觀測其DCPA基本達(dá)到安全值，此時又發(fā)現(xiàn)正前方另一來船乙顯示兩盞桅燈和兩盞舷燈并構(gòu)成碰撞危險，則下列說法不正確的是：（）Ⅰ、你船應(yīng)保向保速Ⅱ、乙船應(yīng)向右轉(zhuǎn)向Ⅲ、你船應(yīng)向右轉(zhuǎn)向從甲船右舷追越，Ⅳ、你船應(yīng)向左轉(zhuǎn)向
根據(jù)良好船藝的要求，船舶在狹水道內(nèi)航行和避讓應(yīng)注意：（）Ⅰ、避免在通航密度大的地段追越他船Ⅱ、避免在狹水道的彎頭追越他船Ⅲ、避免在能見度不良或其他自然條件不利的條件下追越
互見中，三艘機(jī)動船兩兩航向交叉相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險，則：（）
互見中，三艘機(jī)動船航向交叉相互駛近，同時致有構(gòu)成碰撞危險，下列說法錯誤的是：（）Ⅰ、適用“交叉相遇局面”條款Ⅱ、每兩船之間適用“交叉相遇局面”條款Ⅲ、每船都有避讓責(zé)任
一機(jī)動船由錨地駛出意欲進(jìn)入附近航道，其航向未定，與一艘在航道上行駛的機(jī)動船航向相交叉相互駛近，且存在碰撞危險：（）
關(guān)于船舶在漁區(qū)的航行和避讓，下列說法不正確的是：（）Ⅰ、機(jī)動船在航中如發(fā)現(xiàn)漁區(qū)，應(yīng)改變航線不得駛?cè)霛O船從事捕魚作業(yè)的水域Ⅱ、一旦進(jìn)入漁船密集的水域，應(yīng)以能維持舵效的最低航速行駛Ⅲ、在漁區(qū)行駛應(yīng)特別注意漁船的動態(tài)和其網(wǎng)具伸出的方向，在航機(jī)動船不僅應(yīng)給從事捕魚的漁船讓路，也應(yīng)給漁區(qū)內(nèi)其他不在從事捕魚的漁船讓路
在狹水道航行和避讓船舶時，應(yīng)考慮的因素包括：（）Ⅰ、狹水道的寬度和船舶的密集程度Ⅱ、狹水道中的風(fēng)、流等情況Ⅲ、船間效應(yīng)、淺水效應(yīng)和岸壁效應(yīng)
你船（機(jī)動船）在開闊水域航行中看到右前前方甲船的尾燈，距離逐漸減小，方位逐漸變大，通過ARPA觀測其DCPA基本達(dá)到安全值，此時又發(fā)現(xiàn)正前方另一來船乙顯示兩盞桅燈和兩盞舷燈并構(gòu)成碰撞危險，則下列說法正確的是：（）Ⅰ、多船之間不適用追越條款或?qū)τ鼍置鏃l款Ⅱ、你船與甲構(gòu)成追越局面適用追越條款Ⅲ、你船與乙船構(gòu)成對遇局面
船舶在漁區(qū)內(nèi)航行時：（）
能見度良好時，一機(jī)動船在沿海水域因環(huán)繞海岬行駛而與另一艘在航機(jī)動船航向交叉，并致有構(gòu)成碰撞危險，由于海岬的遮蔽作用，兩船無法用視覺發(fā)現(xiàn)對方，應(yīng)執(zhí)行：（）