單項選擇題為了留有一定的儲備，主機的海上功率通常定為額定功率的：（）

A.60％
B.70％
C.80％
D.90％


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2.單項選擇題航向穩(wěn)定性好的船舶，其逆螺旋試驗結(jié)果表現(xiàn)為：（）

A.舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的S形曲線
B.舵角與角速度曲線呈單值對應(yīng)關(guān)系
C.舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的S形曲線，且曲率較大
D.舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的S形曲線，且高度較大

3.單項選擇題船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是：（）

A.前后形狀對稱，船舶航向穩(wěn)定性好
B.首部形狀比較豐滿，船舶航向穩(wěn)定性好
C.尾部形狀比較豐滿，船舶航向穩(wěn)定性好
D.船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀無關(guān)

4.單項選擇題當(dāng)干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船一直偏下去的性能，我們稱其為：（）

A.靜航向穩(wěn)定
B.運動不穩(wěn)定
C.動航向穩(wěn)定
D.動航向不穩(wěn)定

6.單項選擇題尾傾船的特點是：（）

A.航向穩(wěn)定性差，旋回圈大
B.航向穩(wěn)定性差，旋回圈小
C.航向穩(wěn)定性好，旋回圈大
D.航向穩(wěn)定性好，旋回圈小

7.單項選擇題船舶航向穩(wěn)定性與其長寬比L／B和方型系數(shù)有關(guān)：（）

A.長寬比L／B越大、方型系數(shù)越大，航向穩(wěn)定性越好；
B.長寬比L／B越小、方型系數(shù)越小，航向穩(wěn)定性越好；
C.長寬比L／B越大、方型系數(shù)越小，航向穩(wěn)定性越好；
D.長寬比L／B越小、方型系數(shù)越大，航向穩(wěn)定性越好。

8.單項選擇題逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)S形曲線，則表示船舶：（）

A.航向穩(wěn)定性好
B.動航向不穩(wěn)定
C.方向穩(wěn)定
D.位置穩(wěn)定

10.單項選擇題逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的S形曲線，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系，下列說法錯誤的是：（）

A.該船航向不穩(wěn)定
B.S形寬度越大，航向穩(wěn)定性越好
C.該船旋回中操反舵角可能仍然保持原來轉(zhuǎn)頭方向
D.S形范圍越大，航向越不穩(wěn)定

最新試題

空船航行時，舵面有一部分可能會露出水面，若航速較高，就會出現(xiàn)舵力下降.這是主要因為發(fā)生了：（）

題型：單項選擇題

航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗結(jié)果與螺旋試驗結(jié)果相比較：（）Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗結(jié)果結(jié)果不夠準(zhǔn)確 Ⅲ、螺旋試驗結(jié)果有多值對應(yīng)環(huán)，逆螺旋試驗結(jié)果沒有

題型：單項選擇題

航向穩(wěn)定性好的船舶，其逆螺旋試驗結(jié)果表現(xiàn)為：（）

題型：單項選擇題

目前船舶裝備的航向自動舵，它所能保證的是船舶的：（）

題型：單項選擇題

船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭，當(dāng)撤去外力操正舵，船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為：（）

題型：單項選擇題

肥大型船在駛向停泊地的過程中，停車以后，雖然還有相當(dāng)大的余速，但舵效很差，這是因為下列哪項的影響使舵力減小的緣故：（）Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大

題型：單項選擇題

不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其逆螺旋試驗結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)S形曲線Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的S形曲線，且航向穩(wěn)定性越差，S形高度越大

題型：單項選擇題

直航船舶受到干擾而偏離直線運動，當(dāng)干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船舶不能恢復(fù)直線運動，我們稱其（）

題型：單項選擇題

航向穩(wěn)定性好的船舶：（）Ⅰ、直進(jìn)航行中即使很少操舵也能較好地保向Ⅱ、操舵改向時，能較快地應(yīng)舵Ⅲ、旋回中正舵，能較快地使航向穩(wěn)定下來Ⅳ、船速較高

題型：單項選擇題

船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項因素不同而不同：（）Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉(zhuǎn)速Ⅲ、受限水域的影響

題型：單項選擇題