航行中的船舶倒車停船過程中，關(guān)于速度的變化的說法錯誤的是：（）
Ⅰ、與停車后速度變化過程相同Ⅱ、開始下降快，后期下降慢Ⅲ、主機(jī)倒車轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，均勻下降
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.主機(jī)不停，螺旋槳直接反轉(zhuǎn)
B.主機(jī)立即開出倒車
C.主機(jī)立即停車，再進(jìn)行倒車啟動
D.關(guān)閉油門，并等船速、轉(zhuǎn)速下降至一定程度后停止主機(jī)，再進(jìn)行倒車啟動
A.船對水停住移動時的對水滑行距離
B.船對地停住移動時的對水滑行距離
C.船對水停住移動時的對地滑行距離
D.船對地停住移動時的對地滑行距離
A.船在前進(jìn)中開出倒車至船對水停住移動的對水滑行距離
B.船在前進(jìn)中開出倒車至船對地停住移動的對地滑行距離
C.船在前進(jìn)中下令倒車至船對水停住移動的對水滑行距離
D.船在前進(jìn)中下令倒車至船對地停住移動的對地滑行距離
A.船舶在航進(jìn)中從開出倒車到船舶停止對水移動的對水航行距離和時間
B.船舶在航進(jìn)中從開出倒車，直至余速降至2節(jié)時的對水航進(jìn)距離和所需時間
C.船舶在航進(jìn)中從下令倒車到停止對水移動的對水航行距離和時間
D.船舶在航進(jìn)中從下令倒車，直至余速降至2節(jié)時的對水航進(jìn)距離和所需時間
A.從發(fā)令開始至船對地
B.從發(fā)令開始至船對水
C.螺旋槳開始倒轉(zhuǎn)至船對地
D.螺旋槳開始倒轉(zhuǎn)至船對水
最新試題
航向穩(wěn)定性好的船舶在（）
航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響，它是：（）
當(dāng)干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船一直偏下去的性能，我們稱其為：（）
航向穩(wěn)定性好的船舶，其逆螺旋試驗結(jié)果表現(xiàn)為：（）
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其螺旋試驗結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形，且航向穩(wěn)定性越差，環(huán)高越大
尾傾船的特點是：（）
航向穩(wěn)定性好的船舶：（）Ⅰ、直進(jìn)航行中即使很少操舵也能較好地保向Ⅱ、操舵改向時，能較快地應(yīng)舵Ⅲ、旋回中正舵，能較快地使航向穩(wěn)定下來Ⅳ、船速較高
船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項因素不同而不同：（）Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉(zhuǎn)速Ⅲ、受限水域的影響
螺旋試驗和逆螺旋試驗的根本目的在于：（）
船舶航向穩(wěn)定性是指（）