A.1/2～1/3
B.1/3～1/5
C.1/5～1/6
D.1/6～1/3
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A.不變，位于首柱后1/3～1/5船長處
B.由船中向船首方向移動，當船舶進入穩(wěn)定旋回后，該位置穩(wěn)定
C.由船首向船中移動，當船舶進入穩(wěn)定旋回后，該位置將在船中前后輕微擺動
D.不變，位于尾柱前1/3～1/5船長處
A.漂角及橫移速度都最大
B.漂角及橫移速度都為零
C.漂角最大，橫移速度為零
D.漂角為零，橫移速度最大
A.航向轉過90度時，船舶重心所移動的橫向距離
B.航向轉過90度時，船舶轉心所移動的橫向距離
C.航向轉過180度時，船舶重心所移動的橫向距離
D.航向轉過180度時，船舶轉心所移動的橫向距離
A.0.3DT
B.0.5DT
C.0.6DT
D.0.9DT
A.縱距很大、橫距也大
B.縱距大、橫距不大
C.縱距和橫距都小
D.縱距大、橫距小
最新試題
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較，其優(yōu)點是：（）Ⅰ、節(jié)省時間Ⅱ、容易進行Ⅲ、結果比較準確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
船舶航向穩(wěn)定性是指（）
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側投影面積的形狀的關系是：（）
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，則關于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系，下列說法錯誤的是：（）
直航船舶受到干擾而偏離直線運動，當干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船舶不能恢復直線運動，我們稱其（）
船舶首傾越大，水中船體側面積在首分布越多，則：（）
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較，其缺點是：（）Ⅰ、需時較多Ⅱ、容易進行Ⅲ、結果不夠準確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，則表示船舶：（）
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其逆螺旋試驗結果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應關系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的S形曲線，且航向穩(wěn)定性越差，S形高度越大
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側面積形狀和縱傾情況有關（）