A.漂角越大,回轉(zhuǎn)直徑越大
B.進距小的船,航向穩(wěn)定性好
C.回轉(zhuǎn)直徑越小,旋回性能越好
D.縱距是船舶掉頭所需水域的依據(jù)之一
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A.漂角越大,船舶旋回性越好
B.船的進距小,其航向穩(wěn)定性差
C.橫距可作為船舶掉頭所需水域的依據(jù)
D.橫距可作為船間安全通過距離的依據(jù)
A.用舵后舵阻力增加
B.斜航阻力增加
C.推進效率下降
D.船舶橫傾
A.0.5倍
B.0.6倍
C.0.9~1.2倍
D.0.6~1.2倍
A.旋回中船體所受水動力的作用中心
B.旋回圈的曲率中心至船舶首尾線所作垂線的垂足
C.旋回圈的曲率中心
D.旋回中漂角最大的一點
A.1/2~1/3
B.1/3~1/5
C.1/5~1/6
D.1/6~1/3
最新試題
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較,其優(yōu)點是:()Ⅰ、節(jié)省時間Ⅱ、容易進行Ⅲ、結(jié)果比較準確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
航向穩(wěn)定性好的船舶,其螺旋試驗結(jié)果表現(xiàn)為:()
尾傾船的特點是:()
螺旋試驗和逆螺旋試驗的根本目的在于:()
當干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船一直偏下去的性能,我們稱其為:()
螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形,則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系,下列說法錯誤的是:()
船因受外力而轉(zhuǎn)頭,當外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向,則該船具有
空船航行時,舵面有一部分可能會露出水面,若航速較高,就會出現(xiàn)舵力下降.這是主要因為發(fā)生了:()
螺旋試驗的目的是評價船舶()的好壞.
目前船舶裝備的航向自動舵,它所能保證的是船舶的:()