A. 無線化
B. 可控化
C. 自動化
D. 智能化
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A. 患者
B. 醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)
C. 患者家屬
D. 護(hù)工
A.單向通信
B.雙向通信
C.一對多通信
D.多對一通信
A.X光技術(shù)
B.射頻技術(shù)
C.無線通信技術(shù)
D.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
A.黑莓技術(shù)
B.藍(lán)牙技術(shù)
C.芯片技術(shù)
D.3G技術(shù)
A.30:1
B.10:1
C.1:1
D.1:10
最新試題
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù),完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造,實現(xiàn)自動化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸,從而有效提高物流的運輸、周轉(zhuǎn)和存儲效率。
模擬傳感器有幾種輸出形式()
除金屬材料外,高頻頻率的波長可以穿過大多數(shù)的材料,但是往往會降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可,沒有任何特殊的限制,能夠產(chǎn)生相對均勻的讀寫區(qū)域。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣,計算機網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯的組織或系統(tǒng),計算機網(wǎng)絡(luò)是計算機之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
智慧物流的典型特征除了信息化,還有()
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和()
從技術(shù)層面來看,智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù),實現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
在感知層的四大感知技術(shù)中,()居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成,讀寫器自動讀取標(biāo)簽中的信息,完成自動采集工作。
無源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供,電量充足時,信號的傳輸距離遠(yuǎn),但隨著電量的消耗,傳輸距離會受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對傳輸距離要求較高的場合。
隨著智能工廠發(fā)展,很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上,在安全體系方面,會帶來很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險。