A．根據(jù)船舶吃水求出排水量減去油水重量
B．根據(jù)裝卸前后吃水的變化求出排水量的變化值
C．根據(jù)船舶吃水求出排水量減去空船重量和油水重量
D．根據(jù)裝卸前后吃水變化求出排水量的變化，扣除其他載荷的變化
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A．船運(yùn)低價(jià)固體散貨
B．價(jià)值較高的散貨船運(yùn)
C．船運(yùn)大宗包裝貨
D．船運(yùn)固體貨物
A．港方
B．船方
C．貨方
D．商檢
最新試題
兩種性質(zhì)互抵的B類(lèi)固體散貨在配裝時(shí)至少應(yīng)滿足（）的要求。
按BC規(guī)則，船舶某航次裝運(yùn)同一種固體散貨時(shí)，貨艙長(zhǎng)度和寬度都較大的貨艙最大裝貨數(shù)量（）。
按BC規(guī)則，船舶某航次裝運(yùn)同一種固體散貨時(shí)，貨艙長(zhǎng)度和寬度都較大的貨艙最大裝艙深度（）。
BC規(guī)則中對(duì)靜止角30°＜α≤35°的固體散貨的平艙要求是（）。
固體散貨船配載時(shí)，可使用下述（）等方法合理分配各艙室的貨物重量；①按照艙容比分配各艙貨重；②根據(jù)貨物的理化特性分配各艙貨重；③利用裝載議計(jì)算確定各艙合理的貨重；④根據(jù)船舶資料中的建議值分配
各艙煤炭裝完后的（）之內(nèi)進(jìn)行表面通風(fēng)；若24h之后甲烷含量低至安全水平，則就。
水尺檢量過(guò)程中，其它數(shù)據(jù)一樣，僅當(dāng)船中平均吃水增加10cm，則船舶平均吃水增加（）cm。
IMSBC規(guī)則的主要目的是：（）①?gòu)?qiáng)調(diào)某些固體散貨的運(yùn)輸危險(xiǎn)性；②就固體散貨的運(yùn)輸提供指南；③列出典型固體散貨貨名；④特性測(cè)定方法介紹；⑤提供應(yīng)急和急救的方法
船運(yùn)干精礦粉時(shí)，每天至少應(yīng)測(cè)溫（）次，發(fā)現(xiàn)貨溫升高應(yīng)及時(shí)通風(fēng)散熱。
對(duì)于某種直達(dá)運(yùn)輸?shù)墓腆w散貨，整個(gè)航次中應(yīng)進(jìn)行（）次水尺檢查過(guò)程（）次原始數(shù)據(jù)的測(cè)定。