A．24h，關(guān)閉通風(fēng)
B．36h，繼續(xù)通風(fēng)
C．12h，繼續(xù)通風(fēng)
D．48h，關(guān)閉通風(fēng)
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A．正值
B．負(fù)值
C．0
D．以上均可能
影響煤炭氧化性的因素有（）。
（1）黃鐵礦含量；（2）粒度；（3）水分；（4）碳化程度；（5）密度
A．（1）（2）（3）（4）
B．（2）（3）（4）（5）
C．（1）（3）（4）（5）
D．（1）（2）（4）（5）
A．低于8%
B．低于10%
C．高于8%
D．高于10%
A．大
B．小
C．相同
D．以上均有可能
A．大
B．小
C．相同
D．以上均有可能
最新試題
IMSBC規(guī)則的主要目的是：（）①強調(diào)某些固體散貨的運輸危險性；②就固體散貨的運輸提供指南；③列出典型固體散貨貨名；④特性測定方法介紹；⑤提供應(yīng)急和急救的方法
車床切屑等金屬廢料的安全運輸應(yīng)滿足：（）
若船舶水尺標(biāo)志標(biāo)在尾垂線以前，船舶尾傾時固體散貨船尾垂線修正量CA為（）。
特殊結(jié)構(gòu)散貨船的特殊結(jié)構(gòu)是指這種散貨船具有（）。
干散貨船舶承運固體散貨時，主要應(yīng)考慮的因素包括：（）①船舶的總縱強度和局部強度；②船舶穩(wěn)性；③貨物綁扎；④貨物的艙位選擇；⑤散裝危險貨物隔離；⑥貨物堆碼、襯墊和隔離
船舶中拱，若不進(jìn)行吃水的拱垂修正，而以船中兩面平均吃水計算裝貨量，則實際裝貨量比計算裝貨量（）。
按BC規(guī)則，船舶某航次裝運同一種固體散貨時，貨艙長度和寬度都較大的貨艙最大裝艙深度（）。
船運干精礦粉時，每天至少應(yīng)測溫（）次，發(fā)現(xiàn)貨溫升高應(yīng)及時通風(fēng)散熱。
濕精礦是指用水選法先礦所得的含水量在（）以上的精選礦
某輪在水尺檢量計算中，查得船舶排水量為13000t，吃水d=9.66m時，MTC=233.5t.m/cm；吃水d=9.86m時，MTC=237.5t.m/cm.則該排水量對應(yīng)的每厘米縱傾力矩關(guān)于吃水的變化率為（）KN.m/cm.m