A.向左（右）偏蕩到最大端（回折處）
B.從平衡位置向左（右）偏蕩到最大端的1/2距離處
C.從平衡位置向左（右）偏蕩到最大端的1/3距離處
D.平衡位置處（即錨鏈與風(fēng)的夾角為零時）
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A.風(fēng)舷角最小，錨鏈?zhǔn)軓埩ψ钚?br /> B.風(fēng)舷角最大，錨鏈?zhǔn)軓埩ψ钚?br /> C.風(fēng)舷角最大，錨鏈?zhǔn)軓埩ψ畲?br /> D.錨鏈所受張力與風(fēng)舷角無關(guān)
A.船舶偏離平衡位置最大時
B.船舶風(fēng)舷角最大時
C.錨鏈與風(fēng)的夾角最大時
D.由平衡位置向兩端偏蕩過程中
A.1/4
B.1/2
C.3/4
D.4/5
A.放長錨鏈
B.注入壓艙水增加尾傾
C.改拋八字錨
D.排出壓載水增加尾傾
A.正面所受風(fēng)力的1.5～2倍
B.正面所受風(fēng)力的2～2.5倍
C.正面所受風(fēng)力的3～5倍
D.正面所受風(fēng)力的6倍
最新試題
領(lǐng)水纜的作用是：（）Ⅰ、穩(wěn)住船身，以免由于頂流、頂風(fēng)使船后退Ⅱ、在拖錨制動靠泊時，以免錨鏈作用而使船身后縮Ⅲ、防止船身靠攏速度過快
順流拖首離碼頭時，大船倒纜宜出自（）導(dǎo)纜孔，拖纜則帶至（）。
靜水港內(nèi)靠泊，在控制余速方面比有流港：（）
以風(fēng)的影響為主的靜水港內(nèi)，一般情況下（）為宜，并保持（）風(fēng)舷角為宜。
頂流拖首協(xié)助大船進行首離時，除留后倒纜外，尾纜應(yīng)：（）
流水港船舶進靠壓攏流碼頭時，一般采用多大靠入角（即首尾線與碼頭線的平行線的交角）（）.
靠泊時一般在船首應(yīng)先帶首纜，而后帶首倒纜及橫纜，其理由：（）Ⅰ、穩(wěn)住船身，以免由于頂流，頂風(fēng)使船后退；Ⅱ、在拖錨制動靠泊時，以免錨鏈作用而使船身后縮；Ⅲ、由于船身尚在前進時，若先帶首倒纜，當(dāng)?shù)估|吃力后，其橫向分力將使船首過快壓攏碼頭而受損
首橫纜或前橫纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外移動Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車舵
靠碼頭時，泊位空擋的大小，一般應(yīng)為船長的：（）
船舶一般情況下靠碼頭，其船位距泊位下方?？看臋M距宜大于幾倍船寬？（）