A.目標(biāo)配合比
B.生產(chǎn)配合比
C.施工準(zhǔn)備
D.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證
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A.無(wú)單位的
B.表示數(shù)值的偏離程度
C.表示誤差的大小和方向
D.表示數(shù)據(jù)的精確程度
A.有單位的
B.表示數(shù)值的偏離程度
C.表示誤差的大小和方向
D.不能確切表示數(shù)據(jù)的精確程度
A.測(cè)定區(qū)間
B.測(cè)定斷面
C.測(cè)點(diǎn)位置
D.區(qū)間長(zhǎng)度
A.現(xiàn)場(chǎng)無(wú)核密度儀快速測(cè)定瀝青路面各層瀝青混合料的密度,并計(jì)算施工壓實(shí)度
B.現(xiàn)場(chǎng)無(wú)核密度儀快速測(cè)定瀝青路面各層瀝青混合料密度測(cè)定結(jié)果的評(píng)定驗(yàn)收或仲裁
C.用于檢測(cè)鋪筑完工的瀝青路面、現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料鋪筑層密度及快速檢查混合料的離析
D.具有較大不規(guī)則空隙的瀝青路面的壓實(shí)度
A.淺層核子密濕度儀
B.中層核子密濕度儀
C.雙桿核子密濕度儀
D.表層核子密濕度儀
最新試題
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通,深度應(yīng)大于板面厚度的2/3。
靜力觸探試驗(yàn)中計(jì)算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時(shí),率定系數(shù)一樣。
短脈沖雷達(dá)可以用作水泥混凝土路面的厚度檢測(cè)。
反應(yīng)類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
擺式儀法是測(cè)試路基彎沉的方法之一。
斷面類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
地基承載力為根據(jù)荷載試驗(yàn)測(cè)試的即將失穩(wěn)的數(shù)值計(jì)算所得。
土樣原材料的強(qiáng)度用CBR表示,其現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)與室內(nèi)試驗(yàn)方法原理相同。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)(重型)計(jì)算動(dòng)貫入阻力時(shí)錯(cuò)誤的將輕型探頭面積帶入進(jìn)行計(jì)算,會(huì)導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果偏大。
通過標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)初步判定地基土承載力特征值時(shí),所有土質(zhì)判定標(biāo)準(zhǔn)一致。