A.50
B.40
C.30
D.20
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A.補(bǔ)收正當(dāng)運(yùn)費(fèi)
B.補(bǔ)收應(yīng)收運(yùn)費(fèi)
C.加收應(yīng)收運(yùn)費(fèi)與已收運(yùn)費(fèi)差額兩倍的運(yùn)費(fèi)
D.應(yīng)補(bǔ)收已收運(yùn)費(fèi)與正當(dāng)運(yùn)費(fèi)的差額
A.補(bǔ)收已收運(yùn)費(fèi)
B.應(yīng)補(bǔ)收已收運(yùn)費(fèi)與正當(dāng)運(yùn)費(fèi)的差額
C.收取正當(dāng)運(yùn)費(fèi)
D.加收應(yīng)收運(yùn)費(fèi)與已收運(yùn)費(fèi)差額兩倍的運(yùn)費(fèi)
A.不超過15千米/小時(shí)
B.不超過5千米/小時(shí)
C.不超過20千米/小時(shí)
D.不超過10千米/小時(shí)
A.鐵路行包貨物追蹤系統(tǒng)
B.鐵路行包信息管理系統(tǒng)
C.鐵路行包事故處理系統(tǒng)
D.鐵路行包損失處理信息系統(tǒng)
A.聲明價(jià)格在500元以下
B.聲明價(jià)格在1000元以下
C.聲明價(jià)格在5000元以下
D.聲明價(jià)格在1萬元以下
最新試題
行包遇有票貨分離、誤裝誤卸造成誤運(yùn)時(shí)應(yīng)()。
因線路中斷,旅客在中途站停止旅行,但仍要求將行李運(yùn)至到站時(shí),應(yīng)()。
行李車包裹運(yùn)價(jià)下浮,鐵路局可自主確定的下浮幅度,鐵路局管內(nèi)發(fā)到的二類、三類包裹,最大可在三類包裹運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上下浮()。
普通木箱裝運(yùn)15kg及其以下行李、包裹運(yùn)輸時(shí),箱檔寬、厚度寬×厚為()。
統(tǒng)計(jì)人員應(yīng)依照統(tǒng)計(jì)法規(guī)及鐵路行李包裹運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)規(guī)則進(jìn)行行李、包裹運(yùn)輸統(tǒng)計(jì),如實(shí)提供統(tǒng)計(jì)信息,不得()偽造和篡改統(tǒng)計(jì)資料。
按包裹托運(yùn)的特供食品,品名填寫()。
《國際客協(xié)》規(guī)定,一件行李的重量,不應(yīng)少于5公斤且不得超過()公斤。
《鐵路行李包裹運(yùn)輸包裝技術(shù)條件》規(guī)定:塑料編織袋縫邊縫口一般采用工業(yè)線,縫線到邊底距離為(),無邊袋口卷折不大于10mm。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)對(duì)托運(yùn)人填報(bào)的貨物和包裹的品名、重量、數(shù)量進(jìn)行檢查,經(jīng)檢查,申報(bào)與實(shí)際不符的,檢查費(fèi)用由()承擔(dān)。
行李的起碼計(jì)費(fèi)重量為()千克。