A.缸筒拉傷時(shí)，可采取搪缸方法
B.對(duì)活塞破碎的應(yīng)予更換，更換活塞的同時(shí)應(yīng)更換活塞環(huán)
C.對(duì)連桿彎扭變形的，輕度變形可采取校正方法
D.曲軸軸頸拉傷的可采取磨軸方法處理
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A.活塞破碎
B.連桿彎扭
C.曲軸及配氣機(jī)構(gòu)變形
D.油底殼破損
A.對(duì)案件當(dāng)事人詢問(wèn)、做好問(wèn)話記錄
B.拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片并檢查水位高度，現(xiàn)場(chǎng)照片應(yīng)該反映現(xiàn)場(chǎng)水淹高度
C.走訪、調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員，確認(rèn)事故起因
D.將所有涉水電器設(shè)備拆檢晾曬
A.快速原則
B.順序原則
C.等待原則
D.一次性定損原則
A.1級(jí)：水淹時(shí)間≤12小時(shí)
B.2級(jí)：12小時(shí)＜水淹時(shí)間≤24小時(shí)
C.3級(jí)：24小時(shí)＜水淹時(shí)間≤36小時(shí)
D.4級(jí)：水淹時(shí)間＞36小時(shí)
A.斷電
B.嚴(yán)禁啟動(dòng)
C.科學(xué)拖車
D.打火是否能著車
最新試題
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的，缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重，是因?yàn)橹δ芤呀抵敛蛔?0%的水平、甚至沒(méi)有助力。
計(jì)算書界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是（）
僅僅涉及到費(fèi)用理賠，單證收集提交理算發(fā)起時(shí)，無(wú)需勾選任何損失項(xiàng)。
以下不屬于車身安全工藝的是：（）
對(duì)于麥弗遜式前懸架，如果減震器出現(xiàn)損傷變形，可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確？（）
對(duì)于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果出現(xiàn)涉水，渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式？（）
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過(guò)以下哪幾種方式（）
汽車電路組成不包含：（）