A.路用篷布
B.自備篷布
C.私人篷布
D.鐵路篷布
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A.從車廂一端進行裝車作業(yè)，碼放整齊、平實；所有貨物字面朝上
B.車門口的貨物袋口朝里；需要顛倒碼放的貨物需分層進行顛倒；車門處的貨物碼放需離車門10CM
C.同一車廂內裝運不同批次或者不同種類的貨物時，需要隔票并畫兩張裝載圖，表明貨物的碼放分布情況
D.裝車完畢時粘貼在車門口處的木擋板上，兩側各一張
A.車頂天窗是否封閉完好，車頂是否破損、漏光，車窗、車門是否封閉嚴實，如車輛外觀良好，交由成品庫檢驗裝車
B.如果車輛檢驗不合格，可以整改的先進行整改；整改不達標或無法整改的，則不能用于裝車使用
C.貨運員聯(lián)系鐵路部門調換空車。車輛檢驗結果記錄在《貨運車間發(fā)運記錄本》上
D.貨運員不負責檢查車輛
A.發(fā)運的到站
B.收貨人
C.貨物信息
D.數(shù)量
A.上蓋
B.下料口
C.側門
D.車底
A.班長
B.鐵路駐廠貨運員
C.鐵路外勤
D.車站調車組
最新試題
非電力牽引區(qū)段直線地段建筑物接近限界的最高點為距鋼軌頂部（）處。
不定期對機車更換配件、保養(yǎng)及小修。
2011年10月10日，靖遠站發(fā)大朗站未冷卻青番茄一車，竹筐包裝，每件重量25kg，容許運輸期限20日，運價里程2647km，托運人要求使用棚車裝運。請靖遠站按規(guī)定對相關資料進行審核，并組織裝車。
C62敞車全車共有側柱12根，由（）厚鋼板壓成Ω形。
負責對卸煤機線路進行巡檢，確保線內無障礙物、無異常。
摘接風管、調整鉤位、處理鉤銷時，必須等機車停穩(wěn)后，方可進行上述作業(yè)。
甲站發(fā)丙站非均重箱型貨物一件（長12m，重38t，貨物重心距一端7m），使用N17 5213451裝運，運行至乙站時檢查發(fā)現(xiàn)貨物載裝加固的捆綁加固線部分斷裂，貨物一端垂直面與車端相齊，測量該端距貨物重心7000mm，貨物重心距車輛縱中心線60mm。請分析、判定乙站能否重新加固后繼運？
調整鉤位、處理鉤銷時，不要探身到兩鉤之間。對平車、沙石車、罐車及特種車輛，應特別注意端板支架、緩沖器、風檔及貨物裝載狀態(tài)。
車輛截斷塞門主要由（）配件組成。
某軍事專用線內使用G70裝運汽油，標記容積38m3，標記載重70t，密度1.84T/m3，付費方式：后付。請承運站按規(guī)定審核相關資料，并組織裝車。