A.訂單量EQ分析
B.訂單品項(xiàng)數(shù)EN分析
C.品項(xiàng)數(shù)量IQ分析
D.品項(xiàng)受訂次數(shù)IK分析
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A.SWOT分析
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A.送貨主計(jì)劃
B.日送貨計(jì)劃
C.特殊送貨計(jì)劃
D.周送貨計(jì)劃
A.定時(shí)送貨
B.定量送貨
C.定時(shí)定量送貨
D.定時(shí)、定路線(xiàn)送貨
A.以訪(fǎng)定送
B.以送定訪(fǎng)
C.訪(fǎng)送結(jié)合
D.訪(fǎng)送分離
最新試題
供應(yīng)商考核內(nèi)容中的供應(yīng)指標(biāo),又稱(chēng)()。
利用表上作業(yè)法,尋求運(yùn)費(fèi)最少的調(diào)運(yùn)方案,要經(jīng)過(guò)()個(gè)基本步驟。
需求說(shuō)明精確闡述了一個(gè)軟件系統(tǒng)必須的功能性能以及他所考慮的()條件。
()更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。
以下不屬于經(jīng)驗(yàn)判斷法的是()。
裝載托盤(pán)一般都是用叉車(chē)搬運(yùn),用叉車(chē)往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異,通常的距離界限是()。
某系統(tǒng)需要操作人員具有大專(zhuān)以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)文憑,這屬于可行性分析的哪個(gè)方面()。
在檢查運(yùn)輸作業(yè)準(zhǔn)備時(shí),使貨源、運(yùn)載工具、裝卸設(shè)備和()處于就緒狀態(tài)。
公路運(yùn)輸在發(fā)運(yùn)作業(yè)時(shí)不包括哪項(xiàng)內(nèi)容()。
當(dāng)代設(shè)備管理是指設(shè)備()的管理。