A.對硬件設(shè)備進(jìn)行管理
B.對物理世界對象的唯一標(biāo)識
C.對數(shù)據(jù)建立唯一標(biāo)識
D.一種信號協(xié)議
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A.觸發(fā)模式+多標(biāo)簽識別
B.定時模式+多標(biāo)簽識別
C.主從模式+多標(biāo)簽識別
D.以上均可
A.WriteTagSingleWord
B.FastWriteTag
C.FastWriteTagID
D.InitializeTag
A.FastWriteTagID
B.ReadTag
C.IdentifySingleTag
D.InitializeTag
A.TID區(qū)的地址2-5
B.EPC區(qū)的地址2-7
C.保留區(qū)的地址0-1
D.保留區(qū)的地址2-3
A._handle,12,data,0
B._handle,6,data,0
C._handle,data,0,12,0,0
D._handle,data,0,6,0,0
最新試題
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種()
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù),完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造,實(shí)現(xiàn)自動化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸,從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲效率。
為了方便用戶,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了分布在不同地理位置的計(jì)算機(jī)資源的信息交流和資源共享。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括()
對一個射頻識別系統(tǒng)來說,它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標(biāo)簽信號頻率范圍。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是()
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢,內(nèi)部帶電池,但電池只用于標(biāo)簽激活。
隨著智能工廠發(fā)展,很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上,在安全體系方面,會帶來很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò),也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯的組織或系統(tǒng),計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。