A.觸發(fā)模式+多標(biāo)簽識別
B.定時模式+多標(biāo)簽識別
C.主從模式+多標(biāo)簽識別
D.以上均可
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A.WriteTagSingleWord
B.FastWriteTag
C.FastWriteTagID
D.InitializeTag
A.FastWriteTagID
B.ReadTag
C.IdentifySingleTag
D.InitializeTag
A.TID區(qū)的地址2-5
B.EPC區(qū)的地址2-7
C.保留區(qū)的地址0-1
D.保留區(qū)的地址2-3
A._handle,12,data,0
B._handle,6,data,0
C._handle,data,0,12,0,0
D._handle,data,0,6,0,0
A.相鄰判別間隔時間越長表明同一標(biāo)簽識別到的幾率越小
B.啟用相鄰判別需要設(shè)置兩個參數(shù)。
C.相鄰判別只能用在定時模式下
D.相鄰判別間隔時間設(shè)置為0的話表示不啟用相鄰判別
最新試題
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是()
高頻段射頻標(biāo)簽,簡稱高頻標(biāo)簽,工作頻率一般為3~30MHz,典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時,標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi),讀寫距離一般也小于1m。
在智慧交通中,磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和()
模擬傳感器有幾種輸出形式()
共享帶寬方式就是運(yùn)營商會默認(rèn)地為每個局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源,然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬,此方式可以降低運(yùn)營成本,收費(fèi)相對低廉。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)()
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和()
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括()
智慧物流的典型特征除了信息化,還有()
在工業(yè)應(yīng)用中,()應(yīng)用最為廣泛,其也可稱插頭座,廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中,起著連接或斷開電路的作用。