A.1%-3%
B.3%-5%
C.5%-7%
D.7%-10%
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A.節(jié)流閥
B.壓力繼電器
C.壓力傳感器
D.溢流閥
A.適當(dāng)提高齒輪精度，進(jìn)行齒形修緣，增加嚙合重合度
B.提高軸和軸承的剛度
C.合理布置軸系和輪系傳動(dòng)，避免發(fā)生共振
D.在機(jī)艙各處外壁上敷設(shè)海綿墊
A.4h，30min；
B.6h，15min；
C.4h，15min；
D.6h，30min；
A.較高，較高
B.較高，較低
C.較低，較低
D.較低、較高
A.風(fēng)力發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)施工
B.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安裝
C.變電站土建工程施工及設(shè)備安裝
D.場(chǎng)內(nèi)輸電線路架設(shè)
最新試題
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力，能有效地承受（），以及吸收葉片產(chǎn)生的振動(dòng)負(fù)荷。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí)，使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
需要測(cè)量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
在北半球，低氣壓的氣流則以順時(shí)針?lè)较蛳騼?nèi)旋入。
以下對(duì)于障礙物和地形對(duì)風(fēng)速的影響說(shuō)明錯(cuò)誤的有（）
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過(guò)程采用晶體管限流軟切入。
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。