A.070011
B.070013
C.070015
D.070017
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A.070017
B.070018
C.070020
D.070021
A.080023
B.080020
C.080050
D.080075
A.風(fēng)冷
B.油冷
C.水冷
A.主控制器接收到變流器降容運(yùn)行要求
B.發(fā)動(dòng)機(jī)繞組溫度高于140℃
C.發(fā)電機(jī)軸承溫度高于90℃
D.風(fēng)速持續(xù)在18m/s左右
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
最新試題
以下對(duì)于障礙物和地形對(duì)風(fēng)速的影響說(shuō)明錯(cuò)誤的有（）
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車(chē)是空心立柱風(fēng)車(chē)。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有（）
以下對(duì)于多普勒激光雷達(dá)說(shuō)明正確的有（）
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大；但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí)，使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
在北半球，低氣壓的氣流則以順時(shí)針?lè)较蛳騼?nèi)旋入。
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
新型測(cè)風(fēng)儀有（）等。
對(duì)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有（）