A.前端
B.末端
C.三分之二
D.中間
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A.應(yīng)檢查備胎是否完好
B.應(yīng)該按照順序交叉的方式緊固車輪螺母
C.應(yīng)按規(guī)定扭矩緊固車輪螺栓
D.更換的輪胎氣壓比正常高1bar應(yīng)允許
A.沒有必要按照交叉的方式緊固車輪螺母
B.應(yīng)該按照順序交叉的方式緊固車輪螺母
C.緊固車輪螺栓扭矩可以隨意選擇
D.不必檢查輪胎氣壓
A.一直要使用輪胎擋塊
B.車輛的支撐點應(yīng)可靠安全
C.舉升的力量應(yīng)落在后橋中心大梁上
D.允許躺在車下工作
A.一直要使用輪胎擋塊
B.車輛的支撐點可靠安全
C.沒有其他安全輔助支撐若時間很短允許躺在車下工作
D.若沒有其他安全輔助支撐，在臥式千斤頂頂起車身后，不允許躺在車下工作
A.舉升器是否清潔
B.車輛的支撐點可靠安全
C.車輛的支撐點前低后高
D.車輛的支撐點前高后低
最新試題
氣壓制動系的缺點是：消耗發(fā)動機(jī)的動力，制動較（），而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度，它與制動器（）及附著力有關(guān)。
氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強(qiáng)度大，踏板行程小等。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動，直至掉頭。
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。