A.配送可以是中轉(zhuǎn)型送貨，也可以是直達(dá)型送貨
B.配送的實(shí)質(zhì)是送貨
C.現(xiàn)代物流配送是以客戶要求為出發(fā)點(diǎn)的
D.配送和一般送貨是有區(qū)別的
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A.出庫(kù)單
B.派車單
C.入庫(kù)單
D.返品明細(xì)單
A.準(zhǔn)時(shí)配送
B.配件成套配送
C.即時(shí)配送
D.定量配送
A.配送計(jì)劃制定
B.配貨作業(yè)法的選擇
C.車輛配裝方法的確定
D.送貨路線的選擇
A.混合策略
B.差異化策略
C.延遲策略
D.標(biāo)準(zhǔn)化策略
A.取單
B.排程
C.備貨
D.上貨
最新試題
配送能減少單項(xiàng)物流（如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葐雾?xiàng)活動(dòng)）的投入，使之物耗降低、費(fèi)用減少；配送能減少物流整體運(yùn)動(dòng)的勞動(dòng)消耗和費(fèi)用支出。這說(shuō)明配送具有的功能是（）
下列選項(xiàng)中不屬于流通加工作業(yè)的方式的是（）
每一次運(yùn)輸?shù)木€路都是指定的，供應(yīng)鏈管理者只需決定運(yùn)輸?shù)臄?shù)量并選擇運(yùn)輸方式的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是（）
供應(yīng)商通過(guò)一輛貨車直接向多個(gè)零售店供貨，或者用一輛車從多個(gè)供應(yīng)商那里裝載運(yùn)送到一家零售店取得貨物的運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是（）
既要考慮車輛的載重量，又要考慮車輛的容積，還要考慮貨物的安全的前提下，降低配送成本是配送計(jì)劃與方式確定中的（）
下列選項(xiàng)中屬于配送評(píng)價(jià)階段的是（）
下列有關(guān)配送的說(shuō)法正確的是（）
WMS采用先進(jìn)的、具發(fā)展?jié)摿Φ男畔⒓夹g(shù)，體現(xiàn)了在信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該遵循的原則是（）
下列選項(xiàng)中關(guān)于配送的敘述錯(cuò)誤的是（）
貨格尺寸取決于給定的貨物單元尺寸和其四周需留出的空隙大小。（）