A.ConfigurationManager.RefreshSection（“appSettings”）
B.cf.Save（）
C.returncf
D.cf.AppSettings.Settings["color"].Value=status
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A.線程是進(jìn)程中的一個執(zhí)行單元；是操作系統(tǒng)分配CPU時間的基本單元。
B.IsAlive可以獲得當(dāng)前線程的執(zhí)行狀態(tài)
C.新建一個線程必須要先實例化一個Thread對象
D.Thread對象的構(gòu)造方法必須要使用ThreadStart委托
A.Demo軟件可以用于調(diào)試RFID讀寫器
B.可以借用Demo軟件來設(shè)置讀寫器的參數(shù)
C.Demo軟件可以用來檢查標(biāo)簽狀況
D.Demo軟件是開發(fā)RFID系統(tǒng)應(yīng)用必備的工具
A.保留區(qū)
B.EPC區(qū)
C.TID區(qū)
D.用戶區(qū)
A.1
B.2
C.3
D.4
A.Selectgetdatefromsysobjects
B.Select*fromgetdate（）
C.Selectgetdate（）
D.Select@@ServerTime
最新試題
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計算機網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯的組織或系統(tǒng)，計算機網(wǎng)絡(luò)是計算機之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
在工業(yè)應(yīng)用中，（）應(yīng)用最為廣泛，其也可稱插頭座，廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用，是實現(xiàn)施工行業(yè)（）、精細(xì)化管理的手段。
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成，讀寫器自動讀取標(biāo)簽中的信息，完成自動采集工作。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
無源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時，信號的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對傳輸距離要求較高的場合。
高頻段射頻標(biāo)簽，簡稱高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時，標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
從技術(shù)層面來看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
由于讀寫距離的增加，應(yīng)用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現(xiàn)多個標(biāo)簽的情況，從面提出了多標(biāo)簽同時讀取的需求，多標(biāo)簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個重要指標(biāo)。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率，在很短的時間內(nèi)可以讀取大量的電子標(biāo)簽。