A.點(diǎn)式
B.點(diǎn)連式
C.斷續(xù)式
D.非連續(xù)式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.UM71
B.ZPW-2000
C.多信息
D.非電氣化
A.進(jìn)路
B.信號(hào)機(jī)
C.駝峰道岔
D.駝峰減速器
A.駝峰輔助信號(hào)機(jī)
B.駝峰地面信號(hào)機(jī)
C.駝峰復(fù)示信號(hào)機(jī)
D.駝峰復(fù)示器
A.小于50n
B.小于60n
C.不小于50fl
D.不小于60n
A.焊接
B.安裝
C.包裝
D.測(cè)試
最新試題
當(dāng)列車尾部通過(guò)道口后,道口自動(dòng)邐》口表示燈應(yīng)立即熄滅,蜂鳴器停止鳴響。
在區(qū)間敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí),兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。
信號(hào)設(shè)備的各種電路均必須符合故障一安全的原則。
助焊劑表面張力較焊料小,滑潤(rùn)擴(kuò)散的速度較熔化的焊料更慢。
檢修整流、變流電源設(shè)備時(shí),不準(zhǔn)將電流互感器二次線圈開路,以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。
電纜轉(zhuǎn)向及分支處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。
移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時(shí),只需解調(diào)低頻調(diào)制信號(hào)而不用解調(diào)載頻信號(hào)。
站內(nèi)電碼化信息只能通過(guò)原軌道電路的接收端發(fā)送,不6目噩過(guò)發(fā)送端發(fā)送。
TDCS系統(tǒng)是我國(guó)第一個(gè)集中式、綜合型現(xiàn)代化運(yùn)輸調(diào)度指揮中心,但不是全路運(yùn)輸生產(chǎn)的總樞紐。
“天窗”是指鐵路列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或1盱整、抽減列車運(yùn)行線,為營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間。