A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
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A.0.1mm
B.0.2mm
C.0.3mm
D.0.4mm
A.5mm
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C.15mm
D.20mm
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
A.32mm
B.42mm
C.48mm
D.52mm
A.實(shí)量正矢
B.計(jì)劃正矢
C.差累計(jì)
D.修正量
最新試題
下列關(guān)于無(wú)縫線路放散施工松動(dòng)扣件的敘述正確的是()。
200km/h以下線路(不含200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路)正線道岔鋼軌頭部磨耗重傷限值中尖軌、可動(dòng)心軌、叉跟尖軌頂寬10mm斷面?zhèn)让婺ズ氖牵ǎ?/p>
電務(wù)設(shè)備齊全的內(nèi)鎖閉道岔,緊固裝置安裝位置為密貼尖軌第()牽引點(diǎn)處或牽引點(diǎn)后第一軌枕與第二軌枕之間。
屬于液壓起撥道器作業(yè)要領(lǐng)的是()。
道岔轍叉護(hù)軌間隔和翼軌間隔的定義及要求是()。
機(jī)動(dòng)螺栓扳手操作要領(lǐng)有()。
屬于Ⅰ型混凝土枕地段道床要求的是()。
使用液壓起撥道器進(jìn)行起、撥道作業(yè)過(guò)程中,應(yīng)根據(jù)()確定撥動(dòng)操作手柄的角度和頻率。
線路設(shè)備檢查時(shí),曲線地段以上股為基準(zhǔn)股,曲線和道岔前后()m,以曲線上股和道岔直外股同側(cè)鋼軌為基準(zhǔn)股。
固定型轍叉心軌和翼軌垂直磨耗限值中,其他站線道岔的重傷標(biāo)準(zhǔn)是()mm。