A.輪轂長(zhǎng)度
B.軸的直徑
C.軸段長(zhǎng)度
D.傳遞的功率
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A.重力
B.彈簧力
C.外力
D.從動(dòng)件的特殊結(jié)構(gòu)
A.綜合誤差
B.角度誤差
C.軸向誤差
D.徑向誤差
A.42°
B.40°
C.38°
D.36
如圖所示的回轉(zhuǎn)柱塞泵機(jī)構(gòu)屬()
A.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)
B.轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)
C.曲柄搖塊機(jī)構(gòu)
D.擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)
A.50
B.80
C.100
D.120
最新試題
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的()關(guān)系。
產(chǎn)品裝配完畢,應(yīng)按產(chǎn)品()和驗(yàn)收技術(shù)條件制定檢測(cè)與試驗(yàn)規(guī)范。
叉架類零件中批量加工時(shí),較小孔徑的孔加工時(shí)為了便于基準(zhǔn)統(tǒng)一,常采用鉆-擴(kuò)-鉸的加工方法。
箱體零件數(shù)控加工時(shí)刀具選擇原則主要有()。
裝配尺寸鏈中裝配技術(shù)要求一般為裝配尺寸鏈中的封閉環(huán)。
叉架類零件的結(jié)構(gòu)形狀多樣,差別較大,大都由工作部分、連接部分和結(jié)合部分組成。
對(duì)箱體上的孔,單件小批生產(chǎn)()以上的孔要鑄出,成批生產(chǎn)Ф30mm以上的孔要鑄出。
審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)批量,確定保證達(dá)到裝配精度的裝配方法。
機(jī)械零件的破壞一般總是從里層開始的。
底座和箱蓋技術(shù)要求有()。