A.X
B.Y
C.Z
D.OS
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A.要求船舶進(jìn)行修理
B.應(yīng)港口國有關(guān)當(dāng)局的要求進(jìn)行檢驗
C.對不采取糾正措施的船舶,能夠撤回簽發(fā)的證書
A.聯(lián)合國經(jīng)濟(jì)及社會理事會
B.聯(lián)合國危險貨物運輸專家委員會
C.國際海事組織
A.初次檢驗
B.中間檢驗
C.附加檢驗
A.常規(guī)形式積載的危險貨物包件
B.集裝箱內(nèi)的危險貨物
C.集裝箱中所裝危險貨物與常規(guī)形式積載的危險貨物
A.整體液貨艙
B.薄膜液貨艙
C.半薄膜液貨艙
D.獨立液貨艙
E.內(nèi)部絕熱液貨艙
最新試題
在前四后一型的雜貨船上裝載一票塑料桶裝的化工產(chǎn)品,以下哪個艙位合適()。
從船舶積載角度出發(fā),對集裝箱船強(qiáng)度應(yīng)考慮()。
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm,重力對舯力矩和正浮時浮力對舯力矩的差值為-13854tm,則船舶的吃水差為()m。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時將船上120t 貨物橫向移動23.5m 而引起5.3度橫傾,則其GM 為()m。
船舶吃水差比尺的查圖表引數(shù)為()。
某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品,應(yīng)如何隔票()。
船舶校核穩(wěn)性指標(biāo)盡管均已滿足《法定規(guī)則》要求,但遇()時,船舶的穩(wěn)性指標(biāo)仍有可能不滿足規(guī)則要求。Ⅰ.船舶液艙內(nèi)液面發(fā)生橫向傾側(cè)Ⅱ.船舶存在初始橫傾角Ⅲ.艙內(nèi)散裝谷物發(fā)生橫向移位時Ⅳ.艙內(nèi)固體散貨發(fā)生橫向移位時
鋼管在艙內(nèi)堆碼時,其長度方向應(yīng)()。
某輪Δ=12000t,最小傾覆力矩為241326KN·m,船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m,則其穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為()。
從減少虧艙考慮,捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于()。