A.電源
B.起動(dòng)電路
C.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)電路
D.底盤(pán)控制系統(tǒng)電路
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A.膨脹閥系統(tǒng)
B.孔管系統(tǒng)
C.干燥系統(tǒng)
D.冷凝系統(tǒng)
A.壓縮機(jī)
B.冷凝器
C.貯液干燥器
D.膨脹閥E檢測(cè)器
A.制冷系統(tǒng)
B.暖風(fēng)系統(tǒng)
C.通風(fēng)系統(tǒng)
D.空氣凈化系統(tǒng)
E.控制系統(tǒng)
A.單一功能
B.組合式
C.非獨(dú)立式
D.獨(dú)立式
A.傳感器
B.電子控制器
C.執(zhí)行器
D.檢測(cè)器
最新試題
頂置凸輪軸有（）、（）、（）三種驅(qū)動(dòng)方式。
四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)分別是（）、（）。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的（），在（）供給火花塞（）。
兩軸兩輪驅(qū)動(dòng)的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的布置方式有（）、（）、（）和發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)動(dòng)。
通過(guò)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力差，同時(shí)偏轉(zhuǎn)尾輪來(lái)協(xié)助轉(zhuǎn)向，屬于（）。
根據(jù)火花塞的熱值（熱特性），火花塞有（）、（）、（）三種型式。從結(jié)構(gòu)上，熱特性主要取決于（）。
排氣系統(tǒng)中的三元催化器主要是將尾氣中的（）、（）、（）通過(guò)化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成無(wú)害成分。
二行程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是沒(méi)有專設(shè)的配氣機(jī)構(gòu)，而在氣缸壁不同高度上設(shè)有（）孔、（）孔、（）孔。
離合器按照彈簧的型式分為（）、（）、（）。
柴油高壓泵機(jī)械式調(diào)速器按照其能調(diào)速的范圍分為（）、（）、（）。