問答題在處理故障時為什么嚴禁盲目提高軌道電路送端電壓?
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ZD(J)9電動轉轍機鎖閉機構完成鎖閉過程主要由()部分相互配合,實現(xiàn)轉轍機對道岔的鎖閉。
題型:多項選擇題
永久限速由線路結構的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。
題型:判斷題
ZDJ9道岔轉換過程中,1DQJ自閉電路是通過()構通回路。
題型:多項選擇題
當軌旁ATP(區(qū)域控制器)檢測到的站臺門(PSD)為打開狀態(tài)時,禁止所有模式下的列車進站或離站。
題型:判斷題
通過分析道岔動作電流曲線,發(fā)現(xiàn)結束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽(卡缺口),或二極管支路開路。
題型:判斷題
調車信號開放后,車列由接近區(qū)段壓入信號機內方時,調車信號機的白燈應關閉。
題型:判斷題
行調對有關列車或站臺(單個或所有)設置“扣車/終止扣車”或“跳停”以實現(xiàn)自動調整。
題型:判斷題
根據(jù)列車運行方向,在道岔區(qū)域前方布置道岔防護信號機,一般采用三顯示信號機。防護信號機布置在岔尖計軸前()m處
題型:單項選擇題
車載ATP的主要功能()。
題型:多項選擇題
根據(jù)繼電器接點在電路中的連接方式,繼電電路可分為()。
題型:多項選擇題