A.14
B.16
C.18
D.20
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A.15%
B.20%
C.17.6%
D.25%
A.0.1
B.0.01
C.0.5
D.0.05
A.一
B.二
C.三
D.四
A.壓力11.9Mpag、溫度為27℃、流量9574kg/hr
B.壓力11.79Mpag、溫度為27℃、流量9307kg/hr
C.壓力11.79Mpag、溫度為26.74℃、流量9574kg/hr
D.壓力11.9Mpag、溫度為27℃、流量9307kg/hr
最新試題
LNG槽車充裝時,由于介質(zhì)密度差異,其最大充裝質(zhì)量有可能超過行駛證核定的充裝量及移動式壓力容器使用登記證核定的充裝量,這屬于正?,F(xiàn)象。
裝車時將防凍手套、扳手等物件擺掛在裝車臂會直接或間接造成裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭卡澀。
LNG充裝站中兩臺凝液罐要時刻保持一用一備。
LNG充裝站排凝操作時,應(yīng)先打開注氮閥,再關(guān)閉放空閥。
具有火災(zāi)爆炸危險性的工業(yè)爐,受熱介質(zhì)屬于危險化學(xué)品且爐管最大泄漏量(從泄漏開始至關(guān)斷停止泄漏時的計算總量)達到重大危險源標準中規(guī)定的臨界量,列為重大危險源。
在LNG裝車過程中,當槽車壓力達到0.4MPa時要對槽車進行返氣,返氣過程中發(fā)現(xiàn)槽車的壓力持續(xù)上漲,造成這種現(xiàn)象的原因可能是氣相管線緊急切斷閥未打開造成返氣流程不暢。
LNG 槽車裝卸臂儀表撬裝系統(tǒng)是專門用于低溫液化天然氣裝卸汽車作業(yè)的整體解決方案。
裝完車后吹掃的順序為先打開裝車臂放空閥吹掃,然后再打開槽車上進液吹掃。
LNG裝車撬全速充裝時,流量調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)。
裝車撬是將裝車控制儀、工藝閥門、地衡稱重系統(tǒng)整合為一、便于操作,這個整體集成部分稱為裝車撬組。