A.綠燈
B.月白燈
C.黃燈
D.黃燈+紅燈
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A.藍(lán)燈-停止調(diào)車作業(yè)，可以越過(guò)該信號(hào)機(jī)
B.紅燈-禁止調(diào)車作業(yè)
C.月白燈-允許調(diào)車作業(yè)，允許越過(guò)該信號(hào)機(jī)
D.月白燈-允許調(diào)車作業(yè)，禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)
A.100
B.150
C.200
D.300
A.呼喚
B.聯(lián)系
C.呼喚應(yīng)答
D.確認(rèn)
A.晝間：兩臂高舉頭上，使展開(kāi)的手信號(hào)旗桿成水平末端相接
B.晝間：兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接
C.夜間：紅、白色燈光交互顯示數(shù)次
D.夜間：白、綠色燈光交互顯示數(shù)次
A.晝間—展開(kāi)的紅色信號(hào)旗
B.夜間—紅色燈光
C.晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)
D.晝間—展開(kāi)的綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次
最新試題
時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場(chǎng)級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng)，中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
場(chǎng)段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由（）統(tǒng)一指揮。進(jìn)路排列由（）執(zhí)行。
場(chǎng)段救援機(jī)車及各類搶修車輛應(yīng)處于整備待發(fā)狀態(tài)，其工具備品應(yīng)保持（），（）。
以下哪些屬于A類突發(fā)事件信息（）。
司機(jī)出勤，派班調(diào)度需檢查（）作答情況。
下列為險(xiǎn)性事件的是（）。
事故（事件）對(duì)人員的責(zé)任劃分（）。
事故（事件）責(zé)任依據(jù)事件性質(zhì)分為（）。
員工請(qǐng)假時(shí)，均須填寫好請(qǐng)假單，并提前一天辦理好請(qǐng)假手續(xù)交至派班調(diào)度處（（）、（）假者除外），一般病假需提前6小時(shí)請(qǐng)假。
以下有接觸網(wǎng)的線路是（）。