A.需求
B.貨源
C.市場(chǎng)
D.供應(yīng)
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A.送貨里程
B.送貨人員
C.配送種類
D.負(fù)荷
A.計(jì)算物流中心到客戶的平均距離，劃出距離表
B.根據(jù)最短距離表，利用節(jié)約里程法計(jì)算出客戶之間的節(jié)約里程，并由近到遠(yuǎn)排列，編制節(jié)約里程表
C.將所有客戶到物流中心的距離進(jìn)行算術(shù)平均
D.根據(jù)節(jié)約里程表和物流中心的約束條件，繪制配送路線
A.空載
B.滿載
C.超載
D.保持載荷平均
A.物料不齊
B.技術(shù)問題
C.數(shù)據(jù)不全
D.人員不齊
A.標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃法
B.定期計(jì)劃法
C.滾動(dòng)計(jì)劃法
D.臨時(shí)派工法
最新試題
在品項(xiàng)數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC（大、中、?。┤悾a(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析，則將其物流特性分成（）
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果，還是對(duì)（）進(jìn)行核查。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于（）庫存。
訂單出貨資料可以分解，并由此展開（）類別的分析步驟。
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制（）提供了科學(xué)的依據(jù)，從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量，使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息，這些信息靠（）來傳遞。
采用加抗滑夾層固定托盤貨物時(shí)，夾層材料必須是（）材料。
地理上相對(duì)（）的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
在需要的時(shí)間內(nèi)，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量，按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，或在指定的地點(diǎn)能提取貨物，是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的（）準(zhǔn)時(shí)原則。