A.松邊內(nèi)側(cè)
B.松邊外側(cè)
C.緊邊內(nèi)側(cè)
D.緊邊外側(cè)
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A.調(diào)整中心距
B.更改速
C.更換皮帶
D.使用張緊輪
A.圓柱度
B.圓跳動
C.平行度
D.同軸度
A.傾斜度
B.垂直度
C.面輪廓度
D.直線度
A.間隙配合
B.過渡配合
C.過緊配合
D.過盈配合
A.零部件功能的實現(xiàn)
B.零部件的制造方法
C.零部件尺寸的測量方法
D.零部件制造成本
最新試題
汽油機是在壓縮行程上止點時點火的。
關于全程式調(diào)速器的說法,正確的是()
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結合面上的污物,或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩擰緊氣缸螺栓都會導致氣缸體和氣缸蓋的變形。
對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。
如果起動失敗,ECU將自動停止噴油器噴油,甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括()①燃油壓力穩(wěn)定,不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高,壓力范圍大,從20Mpa~200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制,控制精度高.切換頻率高,能多次噴油④響應速度快,可控制噴油速率.噴油規(guī)律,使黑煙和NOx的排放減少,噪聲減小
裝配時,正時機構上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應的正時記號對正。
配氣正時可變技術改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。