A.17
B.17.8
C.15
D.10
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A.液壓系統(tǒng)中有空氣
B.制動(dòng)摩擦片磨損過(guò)度
C.助力器故障
D.制動(dòng)液面過(guò)高
A.桑塔納轎車(chē)一級(jí)維護(hù)中離合器踏板自由行程為10～20mm
B.當(dāng)汽車(chē)行駛一定里程后，不需檢查和調(diào)整離合器踏板自由行程
C.隨著汽車(chē)行駛里程的增加，從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損量逐漸加大，離合器踏板自由行程逐漸減小
D.隨著汽車(chē)行駛里程的增加，從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損量逐漸加大，離合器踏板自由行程逐漸增大
A.分離徹底，結(jié)合柔和
B.從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小
C.散熱良好，調(diào)整、維修方便
D.其他選項(xiàng)都對(duì)
A.前后換位
B.左右換位
C.對(duì)角換位
D.任意換位
A.目測(cè)就能判斷螺栓是否緊固
B.應(yīng)該用扭力扳手檢查判斷螺栓是否緊固
C.用腳踢就能判斷螺栓是否緊固
D.用手摸就能判斷螺栓是否緊固
最新試題
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔襯套磨損，可按主銷(xiāo)（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
轎車(chē)在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
汽車(chē)制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。
汽車(chē)傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。