A.額定轉(zhuǎn)速以上保持穩(wěn)定功率輸出的變矩變槳耦合控制
B.額定轉(zhuǎn)速以下機組轉(zhuǎn)速跟隨風(fēng)速變化的變槳距控制
C.啟動或停機時限制并網(wǎng)或脫網(wǎng)功率的變槳變矩耦合控制
D.運行于額定轉(zhuǎn)速但小于額定風(fēng)速保持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的變矩變槳耦合控制
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A.轉(zhuǎn)速跳躍
B.降低運行軌跡的性能
C.變槳與變速分步控制
D.在過渡區(qū)域進(jìn)行變槳調(diào)節(jié)以增強可控性
A.液壓站
B.齒輪箱
C.偏航齒輪
D.主軸承
A.齒輪油溫
B.主軸承溫度
C.發(fā)電機驅(qū)動器溫度
D.控制柜溫度
A.電力參數(shù)控制
B.齒輪箱溫升控制
C.各種反饋信號
D.發(fā)電機溫升信號
A.能夠接受遠(yuǎn)程調(diào)度，對機組輸出的無功功率和有功功率進(jìn)行控制
B.能對功率因數(shù)進(jìn)行自動補償
C.能夠憑借電力電子裝置實現(xiàn)短時故障穿越
D.并網(wǎng)和脫網(wǎng)時，能將機組對電網(wǎng)的沖擊影響減小到最低限度
最新試題
電動變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大；但電池儲存的能量容易實現(xiàn)監(jiān)控。
湍流強度會對風(fēng)電機組的運行造成哪些影響？（）
氣壓梯度力其實上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
風(fēng)功率密度蘊含（）的影響是風(fēng)場風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。
以下對于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有（）
在北半球，低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。
如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計算（）。
發(fā)電機并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機組的運行槳距角是否連續(xù)變化。
一個低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。