A.拆卸油管前首先應(yīng)卸壓
B.拆卸傳感器之前應(yīng)首先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)
C.噴油器地O型密封圈不能重復(fù)使用
D.連接螺母時(shí)先在喇叭口上涂一層薄層潤滑油
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A.尾氣檢測(cè)時(shí)，導(dǎo)管不可以彎折
B.在熱車條件下檢查尾氣
C.取樣、導(dǎo)管分為低濃度用和高濃度用，應(yīng)分別使用
D.連續(xù)進(jìn)行尾氣檢測(cè)時(shí)不需等儀表指針回零
A.轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于20轉(zhuǎn)／分
B.轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于30轉(zhuǎn)／分
C.轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于40轉(zhuǎn)／分
D.轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于50轉(zhuǎn)／分
A.80％
B.85％
C.90％
D.95％
A.0
B.-5
C.5
D.10
A.冷壓
B.銑削
C.熱壓
D.粘補(bǔ)
最新試題
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
輪胎動(dòng)平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
使用尾氣測(cè)量儀時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。