A.868MHZ、918MHZ、2.5G
B.848MHZ、915MHZ、2.4G
C.868MHZ、915MHZ、2.4G
D.868MHZ、960MHZ、2.4G
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A.周期性的、間歇性的、固定的數(shù)據(jù)
B.周期性的、反復(fù)性的、反應(yīng)時(shí)間低的數(shù)據(jù)
C.周期性的、間歇性的、反復(fù)性的、反應(yīng)時(shí)間低的數(shù)據(jù)
D.周期性的、間歇性的
A.讓接警中心區(qū)分開不同的用戶
B.讓接警中心區(qū)分不同的報(bào)警號(hào)碼
C.讓接警中心區(qū)分出不同的警情
D.讓智能報(bào)警主機(jī)撥打不同的報(bào)警電話
A.網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)
B.視頻放大分配器
C.硬盤錄像機(jī)
D.視頻服務(wù)器
A.智慧交通
B.智慧城市
C.和諧城市
D.智慧地球
A.物理層
B.MAC層
C.網(wǎng)絡(luò)層
D.應(yīng)用層
最新試題
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標(biāo)簽激活。
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成，讀寫器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息，完成自動(dòng)采集工作。
無源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時(shí)，信號(hào)的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會(huì)受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對(duì)傳輸距離要求較高的場(chǎng)合。
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
對(duì)一個(gè)射頻識(shí)別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識(shí)讀的電子標(biāo)簽信號(hào)頻率范圍。
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)（）、精細(xì)化管理的手段。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）