A.24時
B.二十四時
C.十二時
D.零時
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A.接發(fā)列車時,禁止影響接發(fā)列車作業(yè)進路的調(diào)車作業(yè)
B.制動系統(tǒng)故障不具備運行條件時,允許憑自身動力動車
C.貨物裝載、加固不符合規(guī)定時,禁止調(diào)車作業(yè)
D.設(shè)備或障礙物侵入線路設(shè)備限界時,禁止調(diào)車作業(yè)
A.連掛前,由電客車司機負責做好電客車防溜措施并降弓
B.工程車調(diào)動電客車時,作業(yè)人員至少應有2人
C.牽引運行時,電客車司機在連掛端駕駛室監(jiān)控車輛狀況
D.推進運行時,調(diào)車指揮人在推進方向頭部駕駛室監(jiān)控列車運行,電客車司機在連掛端駕駛室監(jiān)控車輛狀況
A.路票
B.無線電臺
C.車載信號
D.地面信號
A.升弓
B.降弓
C.監(jiān)控
D.制動
A.車場調(diào)度
B.行車調(diào)度
C.信息調(diào)度
D.檢修調(diào)度
最新試題
場段和車站施工作業(yè)地點和性質(zhì)分為()。
員工請假時,均須填寫好請假單,并提前一天辦理好請假手續(xù)交至派班調(diào)度處(()、()假者除外),一般病假需提前6小時請假。
調(diào)車作業(yè)由()排列進路。
場段信號機按作業(yè)目的可分為:()、調(diào)車信號機、阻攔信號機。
假期類別:分為()類、()類兩大類。
司機出勤,派班調(diào)度需檢查()作答情況。
事故(事件)對人員的責任劃分()。
場段庫內(nèi)各股道和洗車線運行速度為()km/h。
下列屬于車輛段的線路是()。
時鐘系統(tǒng)由中心級和車站/車場級兩級組網(wǎng)組成時鐘系統(tǒng),中心一級母鐘設(shè)在OCC,()設(shè)置二級子鐘。從而實現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時間標準的統(tǒng)一。