判斷題根據(jù)從事道路客運者的性質(zhì)不同,可將道路客運分為營業(yè)性運輸和非營業(yè)性運輸。()
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2.單項選擇題質(zhì)量保證體系運轉(zhuǎn)的PDCA 循環(huán)法包含四個階段,其循環(huán)的關鍵在于()
A.P階段
B.D階段
C.C階段
D.A階段
3.單項選擇題以下關于車站多種經(jīng)營開發(fā)的原則中,說法錯誤的是()
A.車站多種經(jīng)營要以旅客為根本,首先要做好組織客源工作
B.車站多種經(jīng)營的開發(fā)要與車站的整體布局相協(xié)調(diào)
C.車站多種經(jīng)營開發(fā)要引入競爭機制
D.車站多種經(jīng)營開發(fā)要與主業(yè)分開,主業(yè)要服從副業(yè)
4.單項選擇題車站的硬件可以分為車站設施和設備,以下不屬于車站設備的是()
A.站前廣場
B.微機管理所使用的計算機
C.電子顯示器
D.消防設備
5.單項選擇題以下屬于營運線路年度審驗的內(nèi)容的是()
A.審查經(jīng)營者的車型檔次
B.審查經(jīng)營稅費繳納情況
C.審查經(jīng)營者的道路運輸經(jīng)營許可證
D.審查經(jīng)營者的道路運輸證
最新試題
我國從()年開始自行設計制造21型客車,這是我國第一代主型客車。
題型:單項選擇題
列車乘務工作組織包括()
題型:單項選擇題
汽車旅客運輸?shù)臓I業(yè)收入,根據(jù)經(jīng)營業(yè)務的不同分為運輸收入和其它收入,以下項目中屬于運輸收入的項目是()
題型:單項選擇題
簡述汽車運輸成本分析的主要任務。
題型:問答題
根據(jù)公安部、交通部和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定,單程在200公里以上的客車必須配雙駕駛員。()
題型:判斷題
旅客運輸計劃應以()為依據(jù)。
題型:單項選擇題
與觀察法相比,訪問調(diào)查法所得調(diào)查結果受調(diào)查者的主觀因素影響較大。()
題型:判斷題
旅游客運是運送旅游者游覽名勝古跡、風景區(qū)等旅游點的一種營運方式。()
題型:判斷題
汽車維護作業(yè)分為三級,即日常維護、一級維護和二級維護,它們的作業(yè)內(nèi)容和要求是相似的。()
題型:判斷題
()規(guī)定旅客運輸?shù)陌l(fā)展方向、技術政策、速度、重量及有關的主要指標。
題型:單項選擇題