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單項選擇題發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，拔下油壓調(diào)節(jié)器上的真空管，混合氣濃度（）。

A.變稀
B.變濃
C.不變
D.濃、稀不定

1.單項選擇題當空調(diào)開關(guān)或動力轉(zhuǎn)向開關(guān)斷開時，發(fā)動機負荷又會減小，轉(zhuǎn)速就會（），不僅油耗會（），而且會給汽車駕駛帶來一定困難（起步前沖，容易導(dǎo)致汽車追尾）。

A.降低，減小
B.降低，增大
C.升高，減小
D.升高，增大

2.單項選擇題怠速控制的實質(zhì)就是通過怠速執(zhí)行器調(diào)節(jié)（），同時配合點火提前角及噴油量的控制，改變怠速工況燃料消耗所發(fā)出的功率，以穩(wěn)定或改變怠速轉(zhuǎn)速。

A.電流
B.電壓
C.進氣量
D.轉(zhuǎn)速

3.單項選擇題發(fā)動機怠速時，節(jié)氣門關(guān)閉，節(jié)氣門位置傳感器的怠速觸點IDL 閉合，傳感器輸出端子IDL 輸出低電平信號。因此，如果車速不為零，則說明發(fā)動機處于（）狀態(tài)。

A.加速
B.勻速
C.減速
D.停止

4.單項選擇題當發(fā)動機怠速負荷增大時，ECU 控制怠速控制閥使進氣量增大，從而使怠速轉(zhuǎn)速提高，防止發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)或熄火。若怠速過高會造成燃油消耗增加，若怠速過低則會（）排放污染。

A.減少
B.增加
C.先減少再增加
D.先增加再減少

5.單項選擇題當發(fā)動機負荷增大，需要發(fā)動機快怠速運轉(zhuǎn)，目標轉(zhuǎn)速高于實際轉(zhuǎn)速時，ECU將控制怠速控制閥（）旁通進氣量來實現(xiàn)快怠速。

A.減少
B.增加
C.先減少再增加
D.先增加再減少