A.電控燃油噴射系統(tǒng)
B.廢氣再循環(huán)
C.二次空氣噴射系統(tǒng)
D.氧傳感器和空燃比閉環(huán)
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A.單線
B.雙線
C.三線
D.四線
A.供電線斷路
B.搭鐵線斷路
C.傳感器可變電阻損壞
D.溫度傳感器損壞
A.5V供電
B.12V供電
C.搭鐵線
D.信號(hào)線
A.繞線電阻式
B.熱敏電阻式
C.擴(kuò)散電阻式
D.半導(dǎo)體晶體管式
A.空氣濾清器
B.進(jìn)氣管道
C.節(jié)氣門
D.進(jìn)氣壓力傳感器損壞
最新試題
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí)，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。