A.氣門(mén)升程
B.氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間
C.氣門(mén)關(guān)閉時(shí)間
D.以上都不對(duì)
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A.雙頂置凸輪軸
B.頂置凸輪軸
C.頂置氣門(mén)
D.以上都不對(duì)
A.氣門(mén)重疊角
B.進(jìn)氣遲閉角
C.排氣提前角
D.以上都不對(duì)
A.軸承磨損
B.軸承合金疲勞
C.潤(rùn)滑油不足
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低
A.平分式、龍門(mén)式、隧道式
B.龍門(mén)式、隧道式、平分式
C.隧道式、龍門(mén)式、平分式
D.隧道式、平分式、龍門(mén)式
A.飛輪與曲軸之間有嚴(yán)格的位置關(guān)系
B.飛輪與曲軸可任意裝配
C.飛輪與曲軸之間無(wú)動(dòng)平衡關(guān)系
D.以上都不對(duì)
最新試題
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義,下列說(shuō)法正確的是()
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是()
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述,錯(cuò)誤的是()
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是()
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有()
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()