A.主機(jī)滑油循環(huán)柜的油量應(yīng)保持正常,不可過(guò)少
B.輪機(jī)部全體人員集中精力加強(qiáng)檢查,防止主機(jī)、副機(jī)發(fā)生故障
C.注意主、副機(jī)燃油系統(tǒng)的壓力,酌情縮短清洗燃油濾器的時(shí)間,以免燃油濾器被堵而影響供油
D.隨時(shí)減速、停車(chē),防止主機(jī)超負(fù)荷
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A.船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)發(fā)出警報(bào),并報(bào)告公司和相關(guān)主管機(jī)構(gòu)
B.輪機(jī)部立刻組織開(kāi)展主機(jī)搶修工作,若故障嚴(yán)重,無(wú)力修復(fù),應(yīng)及時(shí)報(bào)告公司請(qǐng)求技術(shù)指導(dǎo)或申請(qǐng)外援
C.根據(jù)航區(qū)情況,大副、木匠到船頭備雙錨并瞭望
D.值班駕駛員立即用VHF發(fā)布航行警告、顯示失控號(hào)燈及號(hào)型
A.克服舵機(jī)室噪聲大等不利條件,聽(tīng)清舵令、回復(fù)舵令,確保操舵的準(zhǔn)確性
B.輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪立即進(jìn)入舵機(jī)室現(xiàn)場(chǎng)指揮
C.值班輪機(jī)員接到駕駛臺(tái)的通知后,立即報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)并按駕駛室的指令操縱主機(jī)
D.迅速起動(dòng)手動(dòng)應(yīng)急操舵裝置,按照輪機(jī)長(zhǎng)的指令操舵
A.無(wú)其他有毒氣體
B.可燃?xì)怏w含量為0
C.氧氣含量為20.9%
D.硫化氫含量為0
A.干隔艙
B.前尖艙
C.雙層底
D.油艙
A.危害控制措施
B.作業(yè)步驟
C.每一步驟的潛在危害
D.危害檢查單
最新試題
下列對(duì)于船舶加油作業(yè)描述正確的是()
PSC檢查中涉及輪機(jī)部的檢查內(nèi)容包括()
?如果參照事故類(lèi)別對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分類(lèi),危險(xiǎn)源包括()
?惡劣海況航行時(shí),船舶可能由于搖晃導(dǎo)致如下情況發(fā)生:()
下列屬于船舶管理公司制定的正式計(jì)劃的是()
影響操作者情景意識(shí)的因素有()
下列關(guān)于船舶組織描述正確的是()
與輪機(jī)相關(guān)的船舶事故主要有()
有效溝通是船舶安全管理工作的重要組成部分,輪機(jī)部管理人員要充分重視對(duì)溝通的管理,包括()
PDCA也被稱為PDCA循環(huán),是一種通用管理模型,關(guān)于Plan-制定計(jì)劃說(shuō)法正確的()