A.電子式噴射系統(tǒng)
B.機械位置式噴射系統(tǒng)
C.電控位置式燃油噴射系統(tǒng)
D.電控時間式噴射
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A.電子式噴射系統(tǒng)
B.著火時刻
C.噴油始點
D.噴油壓力
A.混合氣形成時間較長
B.混合氣分布空間不均勻
C.混合氣分布隨時間變化
D.局部混合氣濃度過高
A.壓縮比高
B.泵氣損失小
C.稀薄燃燒
D.燃燒速度快
A.控制目標
B.主導質(zhì)量因素
C.主導質(zhì)量因素控制規(guī)范
D.零件性能說明
A.操作人員
B.工藝人員
C.維修人員
D.零件工程師
最新試題
柴油機在起動機怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
汽油機采用半球形燃燒室的較多。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
廢氣渦輪增壓，響應性好，發(fā)動機加速反應快，低速增壓壓力高。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩擰緊氣缸螺栓都會導致氣缸體和氣缸蓋的變形。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動機不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機，并更換機油和細濾清器濾芯。
柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。
汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。